Coche eléctrico vs gasolina
Comparativa para decidir con números, dentro de Comparativas de vivienda y coche.
Actualizado el 28 de julio de 2026
Un coche eléctrico cuesta más al comprarlo, pero gasta menos en energía y mantenimiento. Un coche de gasolina tiene un precio de adquisición inferior pero un coste de uso más alto. La ecuación depende del kilometraje anual, del precio de la electricidad, de las subvenciones disponibles y del tiempo que planeas conservar el vehículo. Para la mayoría de conductores que hacen más de 12.000 km al año y pueden cargar en casa, el eléctrico amortiza la diferencia en 5-8 años.
Esta información es orientativa. Los precios de combustible y electricidad varían. Las subvenciones son limitadas y cambian de convocatoria. Consulta siempre cifras actualizadas antes de decidir.
Diferencias clave de un vistazo
| Eléctrico | Gasolina | |
|---|---|---|
| Precio de compra (segmento medio) | 28.000-40.000 € | 18.000-28.000 € |
| Coste energético por km (carga doméstica) | 0,02-0,03 €/km | 0,09-0,11 €/km |
| Coste de mantenimiento anual estimado | 400-600 € | 700-1.000 € |
| Impuesto de circulación (IVTM) | Bonificación 75-100 % en muchos municipios | Tarifa estándar |
| Emisiones | 0 g CO₂/km | 120-160 g CO₂/km |
| Autonomía media | 300-500 km (WLTP) | 600-800 km |
| Red de recarga | En expansión; limitada en zonas rurales | Amplia y consolidada |
Comparativa de costes reales a 15.000 km/año
Tomamos como referencia un vehículo del segmento C (compacto familiar) en 2026:
- Eléctrico tipo (ej. Renault Megane E-Tech): 34.000 € sin ayudas, consumo 16 kWh/100 km
- Gasolina equivalente (ej. Renault Megane benzina): 23.000 €, consumo 6,5 L/100 km
Coste anual de energía:
- Eléctrico (0,18 €/kWh doméstico): 15.000 km × 16 kWh/100 km × 0,18 €/kWh / 100 = 432 €/año
- Gasolina (1,65 €/L): 15.000 km × 6,5 L/100 km × 1,65 €/L / 100 = 1.609 €/año
- Ahorro en energía: 1.177 €/año
Coste anual de mantenimiento estimado:
- Eléctrico: sin aceite ni filtros, frenos de menor desgaste (regeneración), ITV más sencilla → ~500 €/año
- Gasolina: aceite + filtros (~250 €/2 años), neumáticos, frenos, revisiones → ~850 €/año
- Ahorro en mantenimiento: ~350 €/año
Ahorro total anual: ≈ 1.527 €/año
Con una diferencia de precio de 11.000 €, el punto de amortización está en ≈ 7,2 años. Si se aplicara una subvención de 6.000 € (achatarramiento incluido), la diferencia bajaría a 5.000 € y el break-even se alcanzaría en ≈ 3,3 años.
La trampa de la recarga en la calle
Si no tienes garaje propio y dependes de cargadores públicos rápidos (50-150 kW), el coste energético puede multiplicarse por 3 o 4. A 0,60 €/kWh de media en cargador rápido:
- 15.000 km × 16 kWh/100 km × 0,60 €/kWh / 100 = 1.440 €/año en energía
En ese escenario, la ventaja económica del eléctrico frente a la gasolina se reduce a prácticamente cero en coste de energía. El ahorro en mantenimiento sigue existiendo (~350 €/año), pero la amortización de la diferencia de precio se alarga enormemente. Sin posibilidad de carga doméstica habitual, el eléctrico pierde gran parte de su ventaja económica.
Coste por km comparado
| Situación | Eléctrico | Gasolina |
|---|---|---|
| Carga doméstica (0,18 €/kWh) | 0,029 €/km | — |
| Carga pública rápida (0,60 €/kWh) | 0,096 €/km | — |
| Gasolina 95 (1,65 €/L, 6,5 L/100 km) | — | 0,107 €/km |
La carga doméstica hace al eléctrico 3-4 veces más barato por km. La carga pública lo iguala al gasolina. Para más detalles sobre el coste de recargar, consulta coste de recarga.
Depreciación: el factor menos visible
Los coches eléctricos se deprecian algo más rápido que los de combustión en el mercado de segunda mano actual, principalmente porque la tecnología avanza y las baterías pierden capacidad con el tiempo. Un modelo de 3-5 años puede haber perdido el 40-50 % de su valor. El gasolina equivalente pierde menos en porcentaje en el mismo periodo.
Este mayor coste de depreciación puede compensar parcialmente el ahorro en energía y mantenimiento para quien cambia de coche cada 4-5 años. Para conductores que conservan el vehículo más de 8-10 años, la depreciación deja de ser un factor diferencial. Consulta depreciación del coche para estimar la pérdida de valor por año.
¿Cuándo conviene el eléctrico?
- Haces más de 12.000-15.000 km/año y la mayor parte son trayectos cortos-medios.
- Tienes punto de carga en casa o en el garaje del trabajo.
- Tu presupuesto inicial absorbe el sobrecoste sin tensionar la liquidez.
- Vives en zona urbana con acceso a beneficios (aparcamiento gratuito en zona regulada, acceso a centros de ciudad, peajes reducidos).
- Planeas conservar el vehículo más de 7-8 años.
¿Cuándo conviene el gasolina?
- Haces menos de 10.000 km/año (el break-even se aleja demasiado).
- No tienes acceso regular a carga doméstica.
- Necesitas autonomía frecuente para viajes largos (vacaciones, desplazamientos interurbanos frecuentes).
- Tu presupuesto inicial es ajustado y prefieres menor desembolso de entrada.
- Vives en zona rural con red de recarga escasa.
Para ver el coste por km total del vehículo incluyendo combustible o electricidad, seguro, ITV y mantenimiento, usa la calculadora correspondiente.
Qué compara
Preguntas frecuentes
¿Cuántos kilómetros hay que hacer al año para que el eléctrico salga más barato?
¿Las subvenciones MOVES III siguen disponibles en 2026?
¿Cuánto cuesta recargar un coche eléctrico en un punto de carga público frente a casa?
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